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機場捷運通車前票價引發熱議，新北市與桃園市對於票價持不同主張，對於桃園市長鄭文燦認為機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟昨（九）日回應表示，這是荒誕又悖離事實的說法，再次強調新北市仍爭取訂定可創造最大運量的合理票價。 對於桃園市認為普通車與直達車採同樣票價是為避免民眾搭錯車產生糾紛，吳國濟指出，台鐵、台北捷運目前也有不同路線共用月台情況，透過列車到站前廣播或月台標示就能有效避免搭錯車情形，認為桃捷公司說法並不符合實務。學畫畫價錢 ptt cmyk gallery預約 調出喜歡的顏色，讓你美麗的靈魂自由地去吧！流動畫的療癒藝術吳國濟也說，普通車與直達車採相同價格，明顯就是要以普通車去補貼直達車，對於最常搭乘普通車通勤民眾而言是不公平的，所以長程的、快速的是可以訂比較高的票價，對出國的旅次是願意承擔的，但對通勤的人來講對票價的敏感度是非常高的，如果太高就會減少使用，造成運量降低，機場捷運就會虧損。 吳國濟認為，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，目的是達到疏解交通、帶動城市發展，而非為將本求利，呼籲桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧角度看待機捷票價，並強調相信所有民眾都期待機捷儘快通車，在通車前，新北市願意配合參加桃捷公司票價審議委員會，再次重申要訂定「合理票價」。 ★更多相關新聞 機捷降價了！台北車站到林口3站都80元機捷票價掀戰 新北再槓桃園新北：反對補貼直達車 桃園：虧損誰埋單？桃捷「製表」引戰 新北：不再回應無益民生細節何煖軒：要低價就出錢補貼
工商時報【李淑慧】 宇澤一科技公司延伸克特機械經營理念，於今（2016）年3月31成立；宇澤一團隊是由一群來自日系工具機服務15年以上資歷志向及理念相仿的工程技師共同創立，堅持技術本位將為機械販售業展現新風貌，此次成功將松浦五軸推廣至高雄，拔得頭籌成為首家引進松浦的專業代理商。 勝出關鍵在於宇澤一藉由提供機械所有相關的專業服務，以務實態度協助各個加工產業客戶，為協助解決設備問題及改善加工效能為主要目標，堅持對的理念與道路，默默耕耘步步邁進，終將獲客戶的肯定。 Matsuura松浦機械對台灣加工業可能相當陌生，但確是日本國內及歐美國家的夢幻品牌，尤其是松浦生產的五軸加工機規格齊全，從基本渦桿渦輪傳動到高轉速高精度的DD馬達設計，滿足加工業不同的須求，另外臥式加工機也是松浦的主要產品，多年以來重點發展多盤多刀的彈性製造系統，對於目前的缺工問題能有效改善，多盤的概念同樣也應用在五軸機，配合模組化的系統，設備的擴充性與同業比較也處於大伏領先地位，另外松浦也是日本早期投入3D列印的公司，且將金屬3D列印結合切削加工，讓工件的外型、硬度、精度一次完成，省去熱處理、放電、線切割等工程，助業者在商場上搶得先機。 綜上所述，克特及宇澤一團隊基於對機械品質的高標要求及對協助提升加工競爭力的熱忱，不畏任何推廣的困難，堅持將松浦機械引進台灣由高雄出發，希望可以推廣到全台灣，提升加工業的競爭力，百德謝董事長曾說，在台灣這險惡的投資環境只有超精密加工才能與國際競爭。
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